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1.散熱不良 ：散熱器表面沉積物過厚將造成散熱，通風(fēng)不良。
2.液面過低：系統(tǒng)循環(huán)的油量不足。
3.牌號選用不當(dāng)：油液粘度選用不當(dāng)，直接影響液壓系統(tǒng)的正常工作，只能選用特定的粘度范圍且粘度變化盡量小的液壓油。
4.壓力調(diào)整不當(dāng)：系統(tǒng)壓力調(diào)整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，造成內(nèi)泄漏增加，致使系統(tǒng)油溫升高，對回油路上帶背壓閥的?液壓系統(tǒng)，如果背壓閥調(diào)壓過高，也會因回油阻力過大而造成油溫過高，當(dāng)回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將造成背壓偏 ? 高，增加油液流動時的壓力損失，造成油溫過高。
5.液壓泵吸空：混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡，當(dāng)其運(yùn)動到高壓區(qū)時，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。
6.內(nèi)泄漏: 在能量傳遞過程中若內(nèi)泄漏嚴(yán)重，將增加系統(tǒng)的容積損失，損失的能量轉(zhuǎn)化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過高。
7.元件磨損：液壓系統(tǒng)的元件嚴(yán)重磨損可造成系統(tǒng)油溫升高。系統(tǒng)中元件的很多部位都是靠間隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內(nèi)泄漏增加，導(dǎo)致油溫升高，造成油液的粘度下降，繼而引起內(nèi)泄漏進(jìn)一步增加，造成油溫進(jìn)一步升高，形成惡性循環(huán)。
8.液壓元件過緊產(chǎn)生摩擦也會導(dǎo)致油溫上升。

9.濾油器堵塞：磨粒，雜質(zhì)和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。

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